2020/12/14

Googleダウン(@_@)

ん?!さっきまで入力してたSpreadSheetが接続エラー(+_+)

Googleドライブの一覧表示も接続エラー!?

プライベートモードでGoogleアカウントにログインを試みると、「アカウントが見つかりません」と怒られた...えっ?ひょっとしてアカウント削除されちゃったの?!

ネットでいろいろ調べているうち、ツケッパのテレビのニュースステーション冒頭で、

「現在、Googleのサービスが停止しているようです。YouTubeでの動画再生とアップロードができない状態です。」 

とのアナウンス...やっぱりこういう時はテレビジョンのニュースが重要な情報源♪

数分後、GoogleドライブもSpreadSheetも通常通り使えるようになりました。

よかったよかった(^^)

なお、Googleの障害は2020/12/14 20:55頃Googleが認識し、約1時間後の21:52付でほぼ復旧したようです。


▼参考-「Google Workspace ステータス ダッシュボード」2020/12/14 22:45時点


 

以上です☆


2020/11/23

「新しい生活様式」って?

「新しい生活様式」...最近よく聞きますね(^^)

でも、こんな生活様式、続くと思いますか?

私は続かないと考えています。 

もちろん、一時的暫定的には、致し方ないです。

現時点、治療薬がない以上、感染しないようにすることが唯一、個人ができる対策ですから。

でも、前回のパンデミック収束後、生活様式は変わりましたか?

元に戻りましたよね?

歴史は繰り返す、です(^^)

 

■飛沫防止のビニールシート

防火上、こんな危険なアイテムはありません。 

特に、飲食店では火を使ってるんですよ、ビニールシートを張ったすぐ横で(@_@)

耐火性/難燃性のを使ってる?

仕様をよく見てくださいね。

あくまでも燃えにくいであって、燃えないわけではありませんので♪ 


■マスク着用/会食中も

食事中もマスクをしろと?正直、効果ありますか?

一方で、「マスクの表面にはウィルスが付着してるから触らないように!」って言ってるわけでしょ?

食事中に、マスク表面に触らずにマスクの脱着って、そんな器用なことできますか?

そもそも、口に入れるときだけマスクを外すなんて、食事の楽しさがありません。

これでは、ますます、外食する気が失せてしまいます。

ですので、会食中のマスク着用の強制には反対です。

いくらなんでもやりすぎです!

もっと、科学的な見地から、有効な方法を提示してもらいたいものです。


■リモート会議の怪

確かに、移動しなくて済むので、節約に寄与することは間違いないです。

でも、定着するかと言えば、しないでしょうね。

リモートでの会議は、通常の会議より2-5倍ストレスになるとの調査結果も^^;

そもそもリモートで済む会議って、いらない会議/しなくていい会議、なんじゃないっすか?


以上です☆


2020/11/22

Peatixからの情報流出の被害受けました☆

Peatix(https://peatix.com)から677万件の情報流出を公表するメールが届きました(怒)

で、そのメールが届いたのは2020/11/20 11:04付でした。

ソッコーで退会しました。

実は、わけのわからないサイトにはユーザ登録したくなかったんですが、とある応募の必須条件だったため、いやいや登録したという経緯で...

あー、やっぱり登録するんじゃなかった...

あー、もっと早く退会しときゃよかった...

最近、ちょっとセキュリティに関して気が緩んでいたと、素直に反省です♪

不幸中の幸いで、PWは全然他とは違うPWにしていたのが救い(^^)

 

■既に兆候はあった...

実は、告知が届く前、加入しているとあるSNSから「アカウントへの不正なアクセスを検知しました」との通知メールが届いていたんです^^;

「アカウントを乗っ取られたか!?」

「でも、なぜ?!」

と思いつつ、普通にログインできることを確認したうえで、設定を変更し、セキュリティを強化する羽目に(+_+)

また、SNS以外でも、不審なショートメールも届いていました。

宅配便の不在通知を装ったもので、おかしなサイト名のリンクが記載されていました。

宅配関連にはユーザ登録しておらず、そんな通知が届くはずがないんで(+_+)

 

■Peatixの案内メールの概要

(1)流出したのは最大677万件。

(2)流出した項目は、氏名/アカウント登録メールアドレス/暗号化されたパスワード/アカウント表示名/言語設定/アカウントが作成された国/タイムゾーン。

(3)住所、電話番号などの情報が引き出された事実は確認されていない。

(4)流出を認識したのは11/9、不正アクセスされたのは10/16-10/17。

とメールには記載されています。

気になったのは(3)。

「引き出された事実が確認されていない」だけで、実際には流出している可能性がある(高い)のではないでしょうか?

データ設計するにあたり、メアドと電話番号を分けて管理/記録するでしょうか、普通(・・?

先に書いたとおり、不審なショートメールが届いたことから、電話番号も流出していると考えて間違いないです。

あと(4)についても、「発覚」ではなく「認識」という表現も気になりますね。

登録者から何らかの問い合わせが入って初めて気が付いた、というニュアンスです。

もし、監査や監視でわかったのなら、「発覚」 と書くはずですから。

となると、10/16に不正アクセスされてから、1ヶ月近く、気付けなかったという、とんでもないアマアマのセキュリティレベルだったということ裏返しでもあります。

なお、告知のメールには、

「アカウント退会後に、Peatixサイトで再びチケットのお申し込みを頂く場合は、新規にアカウントを取得していただく必要があります。」 

って...二度と申し込むか!

 また、

「<アカウント登録メールアドレスの変更をご希望のお客様へ>」

 って...変更後のメアドが流出したらどうしてくれるんだっての!

だいたい、「不審なメールのリンクはクリックするな!」って注意しておきながら、パスワードの変更方法は「届いたメールのリンクをクリックして」 って...バカじゃないの!

ま、こんなふざけた文面が延々と書き綴られてて、不信感しかありませんわ(怒)

 

■教訓

ネットへのユーザ登録は慎重なうえに慎重を期すべき、ということを改めて思い知らされました(^^)

こういうサイトへの登録を必須とするようなイベントや募集をする会社も信用できないので、要注意ですね。

今回登録したのは、一部上場企業が企画したイベントへ参加するためでしたが、もうこの手の募集には応募しません!


以上です☆

 


 


 

https://peatix.com

 




 

2020/10/12

相鉄の車内放送の違和感☆

以下、記載しましたが、昨今の第三波等の状況を鑑み、取り消します。が、記録のため残していますので、ご了解くださいm(_ _)m

新型コロナウィルス感染および拡大防止は、一企業の努力で対応する事案ではなく、国家レベルの問題である、と改めて認識したためです(^^)

以下、記録のために残した文章です(^^)
---
夏が過ぎ、過ごしやすい季節となりました♪

で、また相鉄ネタです☆

最近、車内放送で違和感を感じていまして^^;

■違和感その1-お願いしているのは国交省?

自粛期間明けから鉄道各社の車内放送で聞くようになりましたね、

「国土交通省と厚生労働省からのお願いです」

と。

COVID19の治療薬はなく、三密防止で感染を防ぐしかない現況は5月頃とは変わっていません。

でも、そろそろ、国の機関に言われたから、じゃなくて、それを踏まえて自社としてどうして欲しいと考えている、というスタンスに変えたほうがよいのでは?

実際、JRや小田急では、既に、国交省や厚労省からのお願い、という車内放送はしていません。

状況を鑑みて自社からのお願いとしてこうします、こうして欲しい、という積極的な姿勢が感じられます。

相鉄はと言えば、かれこれ数ヶ月経った今も、相鉄ではなく、国交省からのお願い、と言い続けています。

国に言われたから仕方なくやっている、という消極さやネガティブな印象が強いです。

 

■違和感その2-空調効果と窓の開放5-10センチ 

今の季節、冷房も暖房も、送風すらも入っていないことがあります。

にもかかわらず、車内放送では、

「窓を5から10センチ開けることで冷房(空調)と換気効果が...」

と。

そもそもですが、相鉄車内って、空調が動いてないことが多いです、暑かったり寒かったりするのに。

こないだなんて、夜で、11月中旬の気温だってのに、冷房入ってたし(+_+) 

各車両の温度は、車掌モードにすれば情報表示モニターでわかりますよねぇ^^;

相鉄の車両は手動の空調なのかな?って思ってたけど、相鉄内を走るJRの車両でも空調が動いていないことがしばしばあったので、自動空調モードにしていないらしい。

空調が動いてないのに「空調の効果が...」とか言っても、ねぇ^^;

だいたい、5-10センチの開放って、換気装置がない在来線列車において、換気しつつ冷房効果を維持できる限界は?からきた話。

冷房の季節が終わり、外気温が心地よい季節なのだから、敢えて5-10センチにこだわる必要はないのに、一つ覚えで続けるのもいかがなものでしょうか...

最近は、窓が開いてない車両があったりして、油断している風潮もなくはないです。

ここは、在来線列車には換気装置がない、ということを周知したほうがよいのでは?


列車内で乗客ができる対策は、窓を開けての換気しかないんですから。

 

ちなみに、医療用マスクと違い、一般のマスクの効果は飛散防止だけで、自分の感染防止効果ほぼないんです、勘違いされている人、多いですけど。

だから、車内でできる感染防止対策は、換気=窓を開けるしかないんです。

以上です☆

前科がある目立ちたがり屋の東大卒実業家もどきの器の小ささ☆

志がある飲食店のみなさん、お願いです。

どうか、この男の入店を全面拒否し、自分が何をしたのか、諭して差し上げてください。

この男がしたことは、すべての飲食店、すべての平和な家族、への宣戦布告です。

 

中国地方にある家族経営の飲食店を閉店に追い込んだ、この男、あほちゃうか?

たかだか、マスクの着用ごときで、怒りに任せてことばを吐き、平和な家族を恐怖に陥れてしまうなんて、対応に当たった奥様およびご主人がお気の毒で仕方ありません。

突然、たかがマスクごときの持論を展開して店の営業を妨害...クレーマー、いや、暴力団ですわ!

地方都市で、何とか商売が成り立ってきた家族が平穏に暮らしたいだけなのに、どうして、そんなところに議論を持ち込んだり、困らせたりするんだろうか?

客は神様だとでも思ってるんだろうか?

不幸ではあるが、この日本では、飲食店を営業するためには様々な制約や約束ごとを守らねばならない。

ましてや、このご時世で店を開けることすらままならない中、客にマスク着用してもらうことで何とか営業できるというところまで追い込まれているのが現状。

そんなこと、この男はわかっているはずだ。

ましてや、家族経営で労力が限られている中、何とか軌道に乗せようと頑張ってきて、できるだけ平穏に営業したい、と思うのは当然だし、平和な日本だからこそそうあるべき。

そんな議論とかいざかいとかとは無縁の店に突然押し掛け、マスクごときで論争を吹っ掛け、挙句の果てに、店を特定できる形でSNSで攻撃して閉店に追い込む...何様のつもりなんだろう、むなしいの一言...

 


 

自分でもマズいと思ったのかどうか知らんが、

この卑怯者は、騒ぎの発端となった文言を自分のSNSからちゃっちゃと削除したらしい。

自分に火の粉が掛かるのを防ごうっていう魂胆が見え見え(+_+)

こんなこと(店は閉店、家族は避難)になってしまい、今さら、後悔?

削除する前にやることがあるやろ!

 

今回、少々乱暴な物言いとなってしまいましたが、被害を受けたご家族がかわいそすぎるので、つい書いてしまいました。

何億もの資産を持つものが、面白半分で家族営業の店をつぶす、こんなことを許してはダメだ! 

 

「実際に電話や嫌がらせをしたやつらが悪い!」

そんなのは言うまでもない、いうのもアホくさい。

が、これらの方々が、報いを受けることを切に願う。


以上です☆

2020/10/03

豊肥本線復旧記念乗りつくし☆

 スイッチオン!豊肥本線全線開通プロジェクト、行ってきました☆

2020年8月8日、熊本地震で被災し不通となっていた肥後大津駅と阿蘇駅間が、ついに復旧!

プロジェクトの一環で発売された「スイッチオン!豊肥本線フリーパス」使いました♪

特急の自由席にも座れて3000円と格安です!

ちなみに、別府駅-熊本駅間の普通乗車運賃は3300円(^^)

 

■立野駅

まずは、新装の立野駅☆

スイッチバックの駅です(^^)

プラットホームはできたてのホヤホヤ、駅名標や近隣案内板もピッカピカ♪

しかし、駅舎なし、屋根は2両分のみ、自動券売機がプラットホーム上に一つ、というさびしさ(笑)

飲料の自販機もベンチもありません。

道路から駅・ホームへの通路は、鉄パイプと鉄板の仮設♪

で、道路からの入口は、立野駅のたて看がなければ入口とは気づかないなぁ^^;

昔からあるローカル線の駅ではなく、今、ローカル線に駅を一から作るならこうなるんだろうな、という現実がそこにありました(^^)

また、立野駅は南阿蘇鉄道の起点駅でもあります。

が、南阿蘇鉄道も、熊本地震で被災し、現在、立野駅から中松駅は不通。

2022年開通に向けて復旧工事中でした(^^)


■立野駅のスイッチバックから阿蘇駅

立野駅から阿蘇駅方面はスイッチバック♪

熊本方面を先頭に右方向山側に進路を変え、国道57号線の下をくぐり抜け、急こう配を登ります(^^)

スイッチバックの転換線に停車し、再び進行方向を変え、左手山側法面の真新しい崩落防止コンクリートを間近に見つつ、ディーゼルエンジンがうなりを上げながら急こう配を登っていきます♪

右手の谷側は、並行して走る、崩落した国道57号線の復旧工事が手に取るように見え、谷の向こうには、崩落した県道の橋梁の残骸がまだ残ったままだったり、復旧途中の今しか見れない光景が印象に残りました。

赤水駅を過ぎ、市ノ川駅辺りから視界が開け、左手に九重、右手に阿蘇の山々が見えてきます♪

熊本地震後、不通だった阿蘇駅から肥後大津駅まで代行バスで、赤水駅、市ノ川駅、内牧駅、は巡っていましたが、今回鉄路で踏破できてよかった(^^)


■阿蘇駅

駅前にはウソップの銅像が!

ただ、平日ど真ん中だったせいか、記念撮影をする人は皆無でした^^;

ちなみに、熊本地震復興の一助として、熊本出身の尾田栄一郎氏の全面協力により、「麦わらの一味「ヒノ国」復興編」プロジェクトが立ち上がっています。

その一環で県内9か所に麦わら一味の銅像が建立されることになっていて、2020/09時点、公開されているのは、以下の3か所だけ。

・熊本県庁庁舎前のルフィ。

・益城町総合運動公園内のサンジ。

・阿蘇市阿蘇駅前のウソップ。

今春公開されるはずだった銅像3体は、コロナの影響で延期となってしまいました。

・熊本市動植物園内のチョッパー。←11/7から公開開始

・御船町ふれあい広場のブルック。←11/8から公開開始

・高森町高森駅前のフランキー。←11/21から公開開始

 残りの銅像3体は、2020/09時点、公開日未定です。

・大津町中央公園のゾロ。←建立予定場所に「予定地」のたて看はあった(笑)

・西原村俵山交流館「萌の里」のナミ。←豊肥線から遠くて行けず^^;

・南阿蘇村東海大学阿蘇校舎・正門のロビン。←上記同様行けず^^;

ただ、残念なことに、版権の関係で商売に結び付かないようで、銅像を活かした地元を巻き込んだ盛り上げは感じられませんでした。

最近アニメの「聖地巡礼」が流行っているので、それと混同して期待しているようですが、ストーリーとの結びつきがまったくないので、銅像以外の場所にはいくところがない、というのが現実。

それに加え、銅像の設置場所が散らばりすぎているのも、よろしくないです。

全部回ろうと思ったら、クルマで回るしかなく、間違いなく、1日潰れます。

なのに、訪問しても単発でポツンと銅像があるだけ...これじゃ、行ってもなぁ...です。

銅像巡りよりも、もっと魅力的な観光地がたくさんあるので、なおさらです^^;

あ、私は、麦わらの一味にはまったく興味がないばかりか、アンチです。

だって、あんな暴力的なシーンばかりのマンガやアニメを小さな子供に見せる親の気が知れません。

フィクションであることがわかっている大人が見るのと、現実と仮想の区別がつかない子供が見るのとでは、与える影響が違うということを理解できない親たちに危機感を感じます。

話がスッカリそれてしまいました(笑)


■その他の熊本地震後も稼働していた駅

熊本から行けなかった宮地駅から東の大分県側もキャンペーンの対象地域ではあるのですが、あまり見どころもなく、ほとんど盛り上がってなかったですね。

大分駅(豊肥本線の終点)と別府駅(あそぼーい!と九州横断特急の始発駅)でも、ポスターが掲出されているだけって感じ。

売店を見ても、豊肥本線開通グッズは置いてあるけど、他の商品と同等の扱いで、開通に合わせて前面に押し出すようなこともなし。


■コロナ騒ぎの影響

盛り上がりに欠けていたのは、コロナ騒ぎが大きな原因、ではあるでしょう。

とはいえ、開通に合わせて少しでも復興の一助を、と思えば、小さなことでも盛り上げるやり方はあると思うので、せっかくの機会をムダにしちゃって、もったいないと感じました。


※旅行した時期は、2020年10月前半の平日です(^^)


以上です☆

ルンバ620のエッジクリーニングブラシ互換品を買ってみた☆

ルンバ620使ってます☆

ふと気づくと、エッジクリーニングブラシが3本ともなくなってる!

エッジクリーニングブラシって、ルンバの進行方向にあるクルクル回ってる細いブラシのことです(^^)

純正品を見ると、結構なお値段なので、互換品を探してみました。

楽天で3本入ネジなしで税込送料込480円というのがヒットしポチっと♪

 

■発送/荷姿

数日後、え、こんな幅でブラシはいるの?ぐらいの細めの茶封筒で届きました(@_@)

開封すると...

ブラシが3個、袋詰めもされず、裸で封入されてるし(@_@)

案の定、封筒内で暴れるので、ブラシの先端はバラバラで先が開いた状態(@_@)

3個並べてみると、ブラシの取り付け角度が付きすぎている上に、角度がバラバラ(@_@)

ブラシの取り付け角度とは、本体に取り付けた状態での床面に対しての角度。

純正品はほぼ平行ですが、届いたものは角度が付きすぎ。

どれぐらい角度があるかというと、ブラシ本体を床に置くと、ブラシ中央のブラ部品が1cm弱宙に浮く、という状態です。

 

■取り付けて使ってみた実感

正直、こんなに違うのか!とビックリです(@_@)

硬い壁面については、問題なく動いているように見えました。

が、よく観察していると、カチカチという音が!

なんと、ブラシの柄の部分が長くて、壁を叩いていたんです!ヒドスギル(@_@)

さらに、フローリングからカーペットへの境界線での挙動がかなり違いました。

純正品では9割がたカーペットに進んでましたが、今回の互換品は半分以下しかカーペットに進まず(@_@)

挙動を観察していると、角度が付きすぎた上、寸法が長いブラシの柄の部分がカーペットの下に入り込んでめくりあげ、カーペットの壁ができてしまいはね返される、の繰り返し(+_+)

掃除完了後のカーペットを見ると、四方八方、端っこがめくれ上がているという、今まで見たことがない光景でした(+_+)

しかも、カーペットの上はほとんど掃除してないという、とんでもない機能低下(+_+)

あと、ドックに戻ってきたルンバを見たところ、ブラシの柄の部分が床面に接しているような状態。

ブラシの毛がが柔らかすぎて、ヘタってしまっているようです(@_@)

 

■総評

次回は純正品をできるだけ安く買います...互換品はもうコリゴリ(笑)

1個当たり100円強でも高いと感じた買い物でした♪


以上です☆

ドンキmajica「円満快計」のルールが変わってた☆

先日、久々の数カ月ぶりにドンキで買い物し、支払い後のレシートを見たら、一の位が「5円」I?

あれ、ドンキmajicaアプリ提示で1000円以上買うと10円未満は切り捨てで「0円」のはず?! 

合計金額を見たら一の位が6円→

円満快計1円→

5円と印字されていた(@_@)

こりゃ、ルールが変わったな!と思いドンキのmajicaサイトを見たら、端数の切り捨て単位が0円と5円に変わったと明記してあった^^;

但、いつから変わったのかは、サイト内のあちこち見たが記載なし。

また、majicaアプリのメッセージを見直してみたが、ルール変更のお知らせは見当たらず(@_@)

ふーん、ルール無用/無法者のドンキらしいやり方ですな♪

基本的にドンキは好きじゃないです(笑)

駐車場に何時間もたむろしてたり、ゴミやカートはそこらへんに放置しくし(置いてくのは茶髪の女性の方が圧倒的に多し)、ほんと、客層が悪すぎますわ(+_+)

かつては、進出先すべてで住民トラブルを引き起こしまくってた社風ですから、そういうところにはそういうものを呼び寄せちゃうんですよね、類は友を呼ぶ、で♪

最近は、経営面で称賛するような記事が散見しますが、基本、変動費を積み増して利益を生んでいるだけの自転車操業。

要するに、正社員はほとんどおかず低賃金のバイトだけで店を回し、大量出店を続けて売り上げを拡大&新規出店分の初期利益を積み増すことで増益を達成しているにすぎません。

他のスーパーやコンビニも同じ仕組みですけど、それを徹底的に実行しているのがドンキ♪

ま、ドンキだけでなく、待遇処遇で報いることなく、やる気だけで回しているようなスーパーとコンビニには未来はないでしょうね(+_+)

以上です☆

2020/09/13

戦慄!ドコモ口座☆

ドコモ口座、被害額2000万円超!

ビックリです(@_@)

その被害額と不始末を引き起こしたのがドコモのサービスだったことに、まず驚きました。

でも、もっと驚いたのは、その手口と被害者になりうる対象の広さ、です。

被害の対象になるのは、ドコモユーザだけではなく、本人認証の仕組みがないネットバンキングができる銀行口座を持つ人全員なんです!

言い換えると、ケータイを使っていないヒトも、auやソフトバンクを使っているヒトも、被害者になりえる、影響が全国民レベルに及ぶ、とても緊急性の高い、危険な事案なんです!

 

■被害に遭わない銀行口座の条件

現時点の報道等から、被害に遭わない銀行口座の条件は以下のいずれかです。

(1)ドコモ口座に登録済みの銀行口座

(2)銀行口座からの入出金や引き落とし設定する際、本人認証の仕組みがある銀行の銀行口座

 

(1)については、ドコモ口座に登録できる口座番号は一つだけ、とドコモが決めているからです。

つまり、既にドコモ口座に登録済みの口座番号は別のドコモ口座に二重登録できない(=不正なドコモ口座へ登録できない)という流れです。


深刻なのは(2)。

お使いの口座からネットバンキングで入出金とか引落し手続する場合、本人認証、ありますか?

もしユーザ名とパスワードだけだったら、非常に危険なので、即刻、口座の解約を銀行へ申請することをオススメします。ネットバンキングの利用停止だけでは不正な登録を防げないからです。

そうではなく、都度、二段階認証もしくは乱数表入力とかトークンによる確認番号入力などが必要であれば、大丈夫です、おそらく。


■ドコモ口座に自分の口座が勝手に登録される仕組み

問題点は大きく2つ。

(1)ドコモ口座の本人認証の仕組みがない(=本人確認方法がメアドのみ)

(2)銀行口座の本人認証の仕組みがない(=本人確認方法がID/パスワードのみ)

上記のいずれかにおいて、本人確認(本人認証)がしっかりしていれば、そこで不正操作をブロックできます。

しかしながら、報道されているとおりドコモ口座には本人認証の仕組みがないので、最後のトリデとなるべき銀行による口座取引の本人認証もない、となれば個人として被害を防げないんです。

なので、現時点、個人として取りうることは、

・日々口座取引を監視(=不正利用をチェックし不正利用されていたら、即、銀行とドコモへ通報)

・銀行口座の解約を銀行に申請(=本人認証の仕組みがなく被害を防止できない銀行口座を利用しない)

しかないです。


■本人認証の有無

ここでいう本人認証とは、ログイン時のID/パスワードのことではありません。

ログイン時のID/パスワードに加えて、別の本人確認方法が用意されているかどうか、です。

報道を見て驚いたのですが、銀行ですらネットバンキングでの取引操作時に本人認証がないところがあったなんて...知りませんでした。

幸い、私が使っている銀行は、本人認証の仕組みがあり、かつ、ドコモ口座への登録がそもそもできないので、安心しました♪


■ドコモの対応への不信

この「事件」に対するドコモの対応は、あまりにもずさんで危機感が欠如しているとしか思えません。

まずは、この件の危険性を全国民に知らせる義務があるのではないでしょうか?

次に、被害額の把握と発表に至る経緯とまとめ方が、内容および即応の観点からお粗末すぎます。

まずは、被害拡大を防ぐ観点で、ドコモ口座のサービスを全面停止すべきでした。いや、今からでも全面停止すべきです。

急に止めると影響がでるから、という報道もありましたが、被害が拡大することの方が深刻じゃないのでしょうか?

そもそも、こんな欠陥がある仕組みを(手数料の支払いをケチって)正規の取引に使うような企業は信頼に値しないのでは?

次に、事件が発覚してからドコモが正式な会見を開くまでずいぶん日にちが経ちました。

ただ、時間が経った割に、会見で示された資料と内容は中身が薄く、起きたこととドコモが今何をしているのかがほとんど見えませんでした。


■報道機関の認識の甘さ

一方、この事件を報道する側に対しても危機感を感じます。

危険性と緊急性を理解していないとしか思えません。

未だに、ネットやらセキュリティやらというだけで「わかんない」というアナログ感覚が報道機関には根強く残っているのでしょうか。

例えそうだとしても、実際に、どうなるのか想像したり、スマホやPCで操作してみれば、簡単に理解できるはずです。

アナログ感覚とかの問題ではなく、報道機関としての調査能力とか検証能力とかが欠如しているということの裏返しです。

発表された報道資料をうのみにして、会見場でも的外れな質問しかできず、独自の検証もせずに報道しているとすれば、そこらの実態不明なネットメディアと同じ、です。

報道機関としての存亡の危機、といったら言い過ぎでしょうか。


おそらく、休み明け、被害額はもっと増えると推察しています。

土日なので金融機関が休み、個人も休日には残高は確認しない、でしょうからこれから被害は雪だるま式に増えていくのは想像に難くありません。

 

みなさま、本当にお気を付けください。

以上です☆

2020/09/02

JR九州さんへの提案-令和2年7月豪雨被災後の列車運用☆

 お悔やみ申し上げます、令和2年7月豪雨により被災されたみなさま☆

そして、新たな不通区間が発生してしまったJR九州、残念でなりません。

せっかく熊本地震で被災した豊肥本線が復旧したのに...

 

■令和2年7月豪雨による不通の状況

肥薩線八代から吉松、車窓と観光の目玉である川線と山線が橋梁流出や線路破損で不通。

久大本線豊後の森から庄内が不通なので、有名な湯布院温泉の由布院駅にはどちらからも行けない。

(=鹿児島本線から日豊本線経由で大分から久大本線でも行けない)


■提案

肥薩線には観光列車が走ってました。

いさぶろうしんぺい号、やませみかわせみ、SL人吉。

これらの列車たちを停めおくのはもったいないです。 

ぜひ、豊肥本線で走らせてほしいです。

数年前訪れた時には、宮地駅にはまだ転車台があったので、SL人吉も運行できますよね。

熊本-阿蘇間にSLあそぼーい復活♪

SLのスイッチバック、今だけ、と♪

SLはムリですが、いさぶろうしんぺい/やませみかわせみの別府-阿蘇間運行もあり得ますね。

 

...ただ、停車駅や車窓の目玉がないので観光列車としては苦しいところです^^;

阿蘇駅や宮地駅は、人吉駅と違って、観光要素が散在してて、列車を降りた後の利便性や回遊性がよろしくなく、イマイチ盛り上がりに欠けるんですよね。

大分側も観光資源はあるけど、やはり、列車を降りて観光するにはクルマがないと...

 

こうして考えると、魅力満載の肥薩線、ぜひとも復旧して欲しいです。

球磨川の治水の方針が決まらないと始められないなんて言わず、暫定の仮設橋でもいいじゃないですか、最低限の安全性を確保すれば。沈下橋...ではムリか(笑)


がんばれ!JR九州!


以上です☆