2026/09/28

パワハラ辞職市長の再立候補☆

パワハラ辞職の元市長、まさか!の再立候補表明?!

思い出すのは、人殺し県知事の再選...こんなひどい話がまかり通ってはいけない!

この知事は、知事のイスにしがみつき、行政としてのルール違反を第三者機関に指摘されてもまったく無視、という民主主義とは程遠い、独裁専制主義を貫く、とんでもない人物。

こんなのを選択した兵庫県民はまったく信用できない、というより、何を見て選んでいるのか、まったく理解に苦しむ。

地方自治体の長に裁量権が集中している仕組みも見直すべきだろう。

権力を握ったとたん、自分を見失い、何でもできると勘違いして専制君主と化し、自らを律するという言葉が理解できない人間性が欠如した人格... 

以前のように、見識を持った人が選出されるという性善説に基づいた制度設計は通用しない時代になってしまったのだ、残念ながら(+_+)

目先のSNSの情報「だけ」盲目的に信じ込んでいる、タイパコスパ第一主義者しかいないんだろうか...自分が逆の立場で追い込まれたら、という思いが及ばない冷徹非常な人々...

情けないのは、報道機関。こんなひどいことを続けていることが明白かつ第三者機関により明らかになっているにもかかわらず、追及をアキラメ、平穏無事を決め込むって...自らの存在価値の否定、以外の何物でもない。

もはや、ネットニュースと同程度の取材能力になり下がったか...

横浜市民は、こんなことを繰り返さないと信じているが、また、SNSの情報にダマされ、再当選などという由々しき事態にならないことを祈るばかりである(-_-)

ちなみに、この知事が在職している限り、兵庫県を訪れることはない...

以上☆

さようなら、ANA☆

ANA、昨年あたりから、サービス低下が著しいですね、目に見えて(@_@)

あちこちで報道されている各種特典の全廃に近い見直しに始まり、顧客サービスの根本である搭乗オプションの有料化による実質値上げ、などなど枚挙にいとまがない♪

サービス劣化の最たるものは、セールチケットでの座席指定不可化、でしょう(+_+)

「24時間前から座席指定可能」って実質指定不可だし、LCCならセールチケットであっても追加料金払えば普通に座席指定できるのに、オプションすらなしって...顧客サービスではLCC以下(@_@)

 

今もセールやってるけど、全然安くない!

他社の早期割引料金と変わんない上、座席指定できないんじゃ、誰が買うの?

グループ会社のピーチアビエーションに続き、ANA、もう乗りません♪ 

 

以上です☆ 

2026/09/20

九州新幹線全線だけじゃない!くま川鉄道も全線復旧♪

九州新幹線、ついに全線復旧しましたね(^^)

最後の不通区間だった熊本駅-新水俣駅が9/19から運行再開♪

新八代駅前後の徐行区間があるとはいえ、南九州への鉄路が再びつながってよかった☆

在来線鹿児島本線の復旧はまだまだ先ですが、

・復旧まで新八代-熊本間は新幹線での代替輸送

で八代市から熊本市までの移動が飛躍的に改善!

鉄道の輸送力、改めて再認識です(^^)

 

全線復旧、で忘れてはいけない鉄道がもう一つ!

熊本県人吉市を起点とするくま川鉄道♪

九州新幹線全線再開の2日後、9/20、念願の全線再開(^^) 

6年前2020年7月球磨川豪雨で球磨川第四橋りょうと複数地区での盛土流出により、甚大な設備被害が発生、全線運休となった。

翌年11月には部分開通するも、路線を分断する最大の被災設備、球磨川第四橋りょうの復旧は、地方ローカル路線にとって会社存続にかかわる大きな壁。

元々は旧国鉄湯前線から転換して運行開始した、いわゆる赤字ローカル線。

そのような路線での多額の復旧費用をねん出は困難。

最近でも、鉄道設備が被災して廃線になったローカル線は多く、宮崎の高千穂鉄道、JR九州日田彦山線添田-夜明、JR北海道根室本線富良野-新得、JR北海道の日高本線鵡川-様似、JR東日本気仙沼線、など。

全線運行再開してくれて、よかった(^^) 

鉄道が廃線になった沿線は、例外なく、廃れが加速度的に進んでいくので、もれなく。 

  

↓くま川鉄道 全線運行再開記念ムービー「くま鉄に手を振ろう」|2026年9月20日↓ 

https://www.youtube.com/watch?v=2y8hMtMYc7Y 

これだけのヒトが、くま川鉄道の全線運転再開を望んでいたから、全線復旧にこぎつけられたとも言える。 

 

以上です☆

 

 

→4本 

トラス橋 

復旧費用55億円 97.5%国が負担